مضخة تروس الضغط العالي Danfoss H1B-

تمثل سلسلة Danfoss H1B علامة مرجعية في تكنولوجيا المضخات ذات التروس ذات الإزاحة الثابتة، والمصممة لتحقيق أداء فائق وموثوقية في التطبيقات الصناعية الصعبة. تم تصميمه مع التركيز على الكفاءة الحجمية العالية والعامة، فهو يوفر طاقة سائلة متسقة مع تقليل استهلاك الطاقة وتوليد الحرارة. يضمن البناء القوي التشغيل الهادئ، وعمر الخدمة الطويل، والتحمل الممتاز للتلوث. تُعد سلسلة H1B، صغيرة الحجم ومتعددة الاستخدامات، الحل الأمثل للأنظمة الهيدروليكية المتنقلة والصناعية التي تتطلب أداءً يمكن الاعتماد عليه في تصميم موفر للمساحة-. تجسد هذه المضخة التزام Danfoss بالابتكار والجودة والاستدامة في حلول الطاقة السائلة.

يمكن استخدام محرك العمود المنحني H1 في تطبيقات الدائرة المفتوحة (OC).

نظرًا لعدم استخدام حلقة الشطف بشكل عام في التطبيقات المفتوحة، فمن الضروري التأكد من توفير قدرة تبريد كافية. ويمكن تحقيق ذلك من خلال-التنظيف المتقاطع لحاوية المحرك. ضبط معدل التدفق وفقا لمتطلبات التبريد. يجب استخدام أعلى منفذ لتصريف الزيت من أجل الارتداد إلى المبرد أو خزان الزيت. سواء في الظروف الديناميكية أو الثابتة، يجب دائمًا ملء مبيت المحرك ونظام التحكم وخطوط أنابيب العمل التي تربط المنفذ A والمنفذ B بالزيت. يجب ألا تسمح خطوط الأنابيب بتدفق النفط إلى الأسفل، ويجب ألا يكون هناك هواء في المكونات الدوارة. يجب أن يكون الحد الأدنى للضغوط المقاسة عند مدخل ومخرج الزيت عند منافذ قياس الضغط MA وMB مساوية أو أعلى قليلاً، كما هو موضح في الصفحة 14 من مخطط ضغط الإدخال المطلوب (ملء الأسطوانة).

يمكن استخدام صمام الضغط الخلفي للحفاظ على الحد الأدنى من الضغط المطلوب. يمكن أيضًا اعتماد تقنية PVG لاختناق المدخل/المخرج لأنظمة الطاقة Danfoss. يمكن أيضًا استخدام صمام عدم الرجوع وضغط الزيت-الكافي. يجب ألا يعمل المحرك في أي وقت بما يتجاوز الحد الأقصى للسرعة المقدرة. في حالة استخدام صمام تحديد التدفق، يجب اختياره وفقًا للحالة. حدد وحدة تحكم المحرك التي تستخدم مكبس مؤازر لتحويل الجهد العالي-في نظام حلقي. وهذا يمكن أن يضمن التشغيل العادي تحت أي ظروف عمل. يجب ألا يؤثر صمام الضغط الخلفي وكتل الصمامات الأخرى المتصلة بمدخل/مخرج الزيت على أي جزء من المحرك. ويجب فحص شكله أو النموذج ثلاثي الأبعاد المطابق له.